由于制动器是基于物理原理的，离心式离合器或制动器不需要任何额外的外部电源，这使它们成为安全应用的完美解决方案。
离心式离合器和制动器由一个驱动轴组成0.在驱动轴的周围，安装有飞锤由弹簧保持在轴上②③.在配重块的外侧有摩擦片。④
1.当驱动轴开始转动时，配重块和摩擦片通过弹簧的固定力保持在一-起。
2.在设定的速度(接合速度)下，离心力克服了弹簧的保持力，并且摩擦片与外壳体结合。⑤
3.摩擦片开始将动力传递到外壳，但这时候是半联动，直到速度进一步 提高到工作速度，摩擦片与外鼓完全结合传递扭矩。
基于长期的经验和技术累积，SUCO设计了具有安全系数的离合器，这保证了在工作速度下的可传输扭矩高于必要的水平。这确保了无相对滑动，从而减少了磨损和维修的要求。
2.在设定的速度(接合速度)下，离心力克服了弹簧的保持力，并且摩擦片与外壳体结合。⑤
3.摩擦片开始将动力传递到外壳，但这时候是半联动，直到速度进一步 提高到工作速度，摩擦片与外鼓完全结合传递扭矩。
基于长期的经验和技术累积，SUCO设计了具有安全系数的离合器，这保证了在工作速度下的可传输扭矩高于必要的水平。这确保了无相对滑动，从而减少了磨损和维修的要求。
